Cape to Cape Safari

Anfang der 60er Jahre waren meine Freunde Herbert Oberhofer, Wolfgang Steinke, Leif Jonolof und ich knapp über 20 Jahre alt, lebten im südafrikanischen Kapstadt und hatten den Wunsch, neue Länder, Landschaften, Kulturen und Menschen kennen zu lernen. Wir entschieden uns für eine Reiseroute vom Südkap in Afrika zum Nordkap in Norwegen und retour.

Da wir für diese Reise gespart hatten und nicht gesponsert wurden, mussten wir mit unserem Geld sehr genau haushalten. Unseren gebrauchten T1-Bulli kauften wir einem deutschen Einwanderer in Kapstadt ab und bauten ihn für die Reise gründlich um.

So erhielt der Bulli eine extra Dachplatte aus Aluminium zur Isolation gegen die Sonneneinstrahlung. Die Luft für die Motorkühlung wurde über zwei Hutzen am Dach eingebracht, damit weniger Staub in den Motorraum gelangt.

Es gab einen Extratank für Wasser. Vorne auf der Stoßstange waren auf einem Gerüst zwei Reserve-Räder mit M/S-Reifen montiert. Die hinteren Federplatten wurden etwas höher gestellt, um zusätzliche Bodenfreiheit zu erreichen. Auf dem Dach waren zwei Sandleitern aus Aluminium montiert, um den festgefahrenen Wagen wieder freizubekommen.

Bei langen Sanddurchfahrten wurde die Luft später aus den Reifen gelassen (weniger als 1 atü). Nur der Fahrer saß vorne, die anderen drei waren hinten. Wir fuhren mit offenen Türen. Wenn der Sand zu weich wurde und wir festzufahren drohten, sprangen drei von uns ab und fingen an zu schieben.

Auch hatten wir Ketten, um Schlammpassagen besser durchfahren zu können. Es war schon erstaunlich, was unser Bulli auf allerschlechtesten Straßen, Wegen und in der Sandwüste leistete. Dem Motor fehlte es manchmal etwas an Kraft, aber unser gutes Stück hat uns nie im Stich gelassen. Alle Pflegearbeiten (Abschmieren, Ölwechsel, Filterreinigung) wurden von uns selbst durchgeführt.

Am 3. Januar 1961 starteten wir von unserer Heimatstadt Kapstadt und fuhren der Ostküste Afrikas folgend in Richtung Ägypten, wo wir am Anfang April nach Syrien übersetzten. Eine Durchfahrt der Sinaiwüste war nicht möglich, da diese israelisches Kriegsgebiet und stark vermint war.

Über Syrien, Griechenland und Jugoslawien gelangten wir nach Deutschland und schließlich nach Skandinavien und ans Nordkap in Norwegen, wo die erste Hälfte unserer Reise Mitte Juli endete.

Auf der Rückreise nahmen wir die Fähre von Malta nach Libyen. Von dort ging es entlang der Mittelmeerküste nach Ägypten. Für den weiteren Verlauf der Reise hatten wir eigentlich die Westküste Afrikas geplant. Da aber im südlichen Marokko kriegerische Zustände herrschten, bekamen wir keine Durchreisegenehmigung und mussten erneut den Weg über die Ostseite Afrikas wählen.

Ende Dezember 1961 kamen wir nach fast einem Jahr wohlbehalten wieder zu Hause in Kapstadt an.

Die Erinnerung an unsere Reiseerlebnisse hat uns seither intensiv begleitet. Wir hatten unterwegs sehr viel Glück und haben - abgesehen von den teilweise sehr schlechten Straßenverhältnissen - keine schlechten Erfahrungen gemacht. Überall fanden wir bei den Menschen großes Interesse. Häufig wurden wir eingeladen und mussten über unseren Reiseverlauf berichten.

Nach unserer Rückkehr waren wir so euphorisch gestimmt, dass wir sogleich eine zweite Reise planten, die vom nördlichsten Punkt Kanadas bis zum südlichsten Punkt Chiles gehen sollte. Diese Pläne traten jedoch aus beruflichen und familiären Gründen bald wieder in den Hintergrund und wurden nie verwirklicht.

Hans Ludolphi

Unter diesem Link finden Sie einige Videos, die Hans Ludolphi und seine Freunde während ihrer Cape to Cape Safari gedreht haben.

Die Reiseroute - Anfang Januar bis Ende Dezember 1961:

Kapstadt, Südafrika

Kimberley in der Kap-Provinz

Johannesburg, Transvaal

Bulawayo, Zimbabwe

Livingstone

Victoriafälle

Karibadam

Harare

Arusha, Serengeti, Ngoro-Ngorokrater, Tansania

Kilimandscharo, Tansania

Mombasa

Nairobi, Kenia

Nakuru

Eldoret, Kenia

Kampala, Lake Victoria, Uganda

Fort Portal, Uganda

Juba, Süd-Sudan

Kosti

Khartoum, Sudan

Abu Hamed, Nubische Wüste

Wadi Halfa, Sudan

Abu Simbel, Ägypten

Luxor, Tal der Könige, Karnak Tempel, Ägypten

Kairo, Ägypten

Latakia, Syrien

Beirut

Aman, Jordanien

Jerusalem und Bethlehem

Damaskus, Syrien

Ankara und Istanbul, Türkei

Thessaloniki und Athen, Griechenland

Skopje, Belgrad und Zagreb, Jugoslawien

Graz, Wien und Innsbruck, Österreich

Zürich, Schweiz

Konstanz, München und Berlin, Deutschland

Kopenhagen, Dänemark

Göteborg und Stockholm, Schweden

Rovaniemi/Lappland, Finnland

Nord Kap, Norwegen

Sizilien

Malta

Lybien

Bengazi, Alamein

Ägypten

weiter über die Ostküste Afrikas wie auf dem Hinweg

Kapstadt, Südafrika